股價一年大漲300% 吉利沖刺千億港元市值999億港元，昨日，吉利汽車以11.24港元的盤中最高價逼近千億港元市值；這一股價已較其去年2月中旬的“起步價”大漲逾300%。股價飛升的背后，是以吉利為代表的國內自主品牌乘用車的加速崛起。

　　今年1月，在國內乘用車市場銷量同比微降的情況下，吉利汽車的銷量同比增幅超過70%，而上汽、廣汽旗下自主品牌的銷量增速也都在60%上下。就此現象，一位自主品牌車企高管指出，相對進口、合資品牌，自主品牌更“懂”國內消費者，也能更迅速地對市場變化作出反應，已進入以“品價比”（品質價格比）取勝的階段。而隨著自主品牌的做大，整個汽車產業鏈的競爭格局也在發生變化，發動機、儀表盤等零部件制造商將因此獲得更大的成長空間。

　　自主品牌新年逆勢放量

　　今年1月，盡管國內車市放慢了增長速度，但幾家領跑的自主品牌的銷量依舊呈現高增長。吉利汽車1月銷量約為102653輛，同比增長約71%；廣汽自主品牌平臺廣汽乘用車公司的月銷量為46273輛，同比增長58.66%；上汽乘用車公司月銷量則為46268輛，同比增71.02%。與之相比，中國汽車工業協會的最新數據則顯示，1月份的國內汽車銷量為252萬輛，同比微增0.2%；其中，乘用車月銷量為221.8萬輛，同比微降1.1%。

　　盡管外界近期才密切關注到國內自主品牌車的驚人升勢，但其實早在2016年，自主品牌車就已駛入“快車道”，爆款、供不應求等曾在進口豪車領域出現的現象，也在自主品牌車企身上涌現。如上汽自主品牌乘用車榮威RX5、吉利的博瑞等，都被貼上了“網紅車”的標簽。隨之而來的是，自主品牌車企們陸續打起了翻身仗，并計劃在2017年繼續“大干快上”。

　　吉利汽車集團副總裁、銷售公司總經理林杰告訴上證報記者：“吉利汽車今年希望進入年銷量百萬輛俱樂部，全年計劃銷售100萬輛，增長30%以上。”2016年，吉利全年累計銷量突破76萬輛，增幅為50%，超額完成了兩度上調后的70萬輛的年銷量目標。據吉利汽車此前公告，2016年凈利潤將增長100%以上，2015年，吉利汽車凈利潤為22.6億元。

　　同樣，廣汽乘用車公司的一位高管也向記者表示，2017年將推出九款新車，挑戰產銷50萬輛的目標。2016年，廣汽乘用車公司累計銷量為37萬輛，大增90.66%。記者獲悉，自2016年起，廣汽乘用車公司對廣汽集團的業績貢獻度已高于合資品臺廣汽豐田、廣汽本田等。

　　作為另一龍頭，上汽乘用車公司在2016年也實現了創立以來的首次盈利。據記者獨家獲悉，2017年，上汽乘用車公司的銷量目標是“保50萬爭60萬”。2016年初，上汽乘用車公司原計劃銷售目標為24萬輛，結果大幅超越，全年銷量高達32萬輛。

　　對于今年略顯“激進”的目標，外界擔心在國內車市整體增速放緩的大背景下，上汽乘用車公司恐怕無法如愿。不過，上汽乘用車公司副總經理俞經民卻充滿信心：“國內汽車市場已進入穩定增長期，要想高增長，就得找到并抓住增量市場。這正是上汽乘用車公司的 秘訣 。去年下半年，上汽乘用車公司推出了新品類——互聯網汽車榮威RX5，抓住了年輕消費者。”據悉，2017年，上汽乘用車公司希望在名爵（MG）品牌上復制榮威RX5的成功。昨日，名爵ZS預售，也打出了“年輕人標配的首臺互聯網SUV”的口號。

　　俞經民稱：“2016年榮威RX5大獲成功后，榮威品牌的年銷量從2015年的10萬輛增長至24萬輛。”而按照內部規劃，名爵品牌在2017年計劃銷售20萬輛，增長2.4倍至2.5倍（2016年名爵銷量約8萬輛）。此外，上汽乘用車公司今年還將抓住新能源汽車市場的機遇，計劃銷售新能源汽車8萬輛至10萬輛。